封面新闻记者 曹菲配资炒股优质平台
7月30日，泸州市纳溪区护国镇境内新堰坝大桥上，随着全线第1672片T梁精准落位，四川隆昌至贵州黄桶铁路隆昌至叙永段扩改项目（以下简称“隆叙铁路扩改项目”）全线架梁任务全部完成，为项目年内通车奠定了基础。
隆叙铁路扩改项目项目北起成渝铁路隆昌站，南至隆黄铁路叙毕段叙永北站，全线136.8公里，设计时速120公里，设11座车站，全线需架设预制T梁836孔（1孔等于2片）。
泸州市纳溪区护国镇境内新堰坝大桥架梁现场
项目架设需要多次跨越既有运营铁路、高速公路等，为保障铺架工程安全有序推进，项目团队多次召开调度会优化施工组织方案，结合线路特点，克服了既有线运输、交叉作业频繁等问题，同时投入2台架桥机，采用“双机双向”协同作业模式，按期完成全线架梁任务目标。
隆昌至叙永既有铁路由隆泸、泸纳、纳叙分段建设，属国家路网规划隆昌至黄桶铁路一段，于1992年、2007年、2009年分段建成通车，全长161公里。
30多年后，隆叙铁路扩改项目采用“裁弯取直”的方式，将设计时速的80公里提高到120公里。同时，为提高货物运输安全以及乘客乘坐舒适度，将线路无砟轨道线型质量（TQI值）按高速铁路标准控制在2毫米，远高于普速铁路12毫米的国家标准。
目前，项目四电、房建等工程均已进入最后冲刺阶段，预计2025年年底建成通车。届时，项目作为西部陆海新通道西线主通道的重要组成部分和四川省南向货运主通道，将在川南大地形成直连北部湾的陆海联运大动脉，对促进成渝地区双城经济圈建设、带动沿线地方经济发展、巩固脱贫成果、助力乡村振兴具有重要意义，更为四川融入国家“一带一路”建设提供强有力的交通支撑。
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